賣叉車的，希望可以賣得個好價格，保證正常的利潤率！

買叉車的，希望可以買得個好價格，降低采購成本控制！

曾經，一句話讓許多人捧為經典：買的沒有賣的精！在市場高度透明化的今天，買的比賣的更精！

以“低價中標”的今天，買方已經不以產品的質量、售后服務能力、綜合運營的實力來作為采購標準。

“低價中標”只是噱口，只是那些作為采購方非專業(yè)者簡單衡量的標準，

“寧可以低價衡量，不以質量取勝！”

買貴了，公司財務通不過。

買低了，至少可以推脫為不了解產品品質的借口，起到金蟬脫殼的目的！

低端貨可以賣得出高價錢，比的不是產品質量，是采購方懶惰的表現(xiàn)。是缺乏責任心的態(tài)度，最終影響了使用者的利益。最終的連鎖反應讓你的成本更高！

“低價高質”要想真正做到可沒有這么容易，打個比方：用面包車的售價做出奔馳車的品質目前根本無法做到，除非面包車取代了奔馳車的地位！

我們不是說面包車不好，買面包車的用戶的訴求是可以拉得多，遮風擋雨！

我們不是說奔馳車很好，買奔馳車的用戶的訴求是買感覺，買面子，買舒適！

現(xiàn)在國內的市場經濟競爭激烈，用戶至上才是根本之道！叉車的最終用戶是：叉車司機。

一臺品質優(yōu)良的叉車，可以讓叉車司機每天愉快的工作，高效的工作。提高叉車司機對企業(yè)的歸屬感。

未來的競爭在于人才的競爭！

真正把這句話作為公司人才戰(zhàn)略的沒有幾家公司。

國家為了改善南海駐島官兵的生活條件，所以舉全國之力填海造島！讓邊防官兵不在流血再流淚！所以，老百姓擁護國家的政策！保衛(wèi)國家的每一寸領海土地！

企業(yè)在采購叉車的時候，對于那些良心企業(yè)，會選擇高配置的叉車，因為作為這些運營良好的實力派企業(yè)管理者，他們明白一個道理：

企業(yè)投入硬件和福利最大的時候成本才會最低！

一流的企業(yè)用上品質良好的叉車可以得到這樣的效果：

叉車司機開著一臺操控靈活的高品質叉車，坐上高彈性人機工程學的座椅，低噪音（發(fā)動機）甚至是無噪音（電動），視野寬闊或者沒有門架遮擋視線，配置緩沖氣墊式的駕駛艙……相信如果哪家企業(yè)購買了這些“奔馳級”配置的叉車，駕駛著這些叉車的司機們工作效率才會最高，工作才會快樂，企業(yè)的歸屬感才會最強！

愿意為這些叉車司機配上如此高大上的企業(yè)，相信都是那些值得尊敬的實力派企業(yè)！

反觀三流的企業(yè)買的都是些什么配置的叉車：

發(fā)動機的噪音大：不是問題！

變速箱的效率低：不是問題！

液壓系統(tǒng)壽命短：不是問題！

輪胎的磨損很快：不是問題！

叉車整機的質量綜合對比：不去比對，不是問題！

真正的問題是：質量不管，價格還能再低嗎？

由此引發(fā)的連鎖反應是這樣的：

叉車司機開著低配置的叉車，普通的座椅能坐上去就行！

炎熱的夏天坐在隔熱效果差的引擎罩上做著“烤屁股”的工作！便宜的叉車總是在關鍵的時刻“趴下”，工作的進度因此受到了影響。人海戰(zhàn)術，機海戰(zhàn)術已經不再適合企業(yè)的發(fā)展，成本已經由原先的人力優(yōu)勢變成了現(xiàn)今的攔路虎。

叉車司機每一天的心情也會因此而狂躁，那么引發(fā)的成本也會相應的增加。最終這些都是由企業(yè)買單！所以成本的控制不會因此而下降，只會不斷的提高！

大客戶時代，也就是叉車的使用量來決定，普通配置的叉車數(shù)量多并不代表著企業(yè)的綜合實力高！

大客戶的定義應該是以購買品質更高，以產品質量來作為評定的標準，而不是以“低價中標”、或者“低價者得”為采購目的！

以人為本的企業(yè)：只有讓員工（叉車司機）滿意了，客戶才會滿意，企業(yè)就會更滿意！

反之則是：員工（叉車司機）不滿意，客戶不滿意，企業(yè)也就更加不會滿意！